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Inovação

CP quer transformar Vouguinha no primeiro comboio português a hidrogénio

CP quer transformar Vouguinha no primeiro comboio português a hidrogénio
Litoral Magazine
14 Dezembro, 2020

Se conseguir o apoio financeiro da União Europeia, a CP conseguirá pôr em prática um plano que procura substituir o gasóleo das automotoras da linha ferroviária do Vouga por hidrogénio.

Tendo por base a Linha do Vouga, o projeto “H2RAIL” liderado pela CP, de descarbonização do transporte ferroviário de passageiros, no âmbito do Pacto Ferroviário Europeu e, caso se verifique a sua viabilidade, transformará a automotora a gasóleo “Allan”, mais conhecida por Vouguinha num veículo a hidrogénio.

Em declarações ao Diário de Aveiro, fonte da CP adiantou que o desenvolvimento do projeto pode levar cinco anos “atendendo à sua complexidade”. Mas caso seja viável, poderão ser criados pontos de abastecimento e transformar sete automotoras da série 9630 (UDD VE9630), utilizadas na linha regional do Vouga e será feita a avaliação da adequabilidade de aplicação em outras séries de automotoras diesel, em articulação com o Plano de Investimentos 2030. Entre as empresas parceiras para o projeto, estão a Caetano Bus e NormadTech, a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e a Associação Portuguesa para a Promoção do Hidrogénio.

O projeto, que segundo estimativa da CP, implica um investimento total máximo de 275,2 milhões de euros e um mínimo de 34,6 milhões de euros, “depende do financiamento União Europeia, sem o qual não será possível concretizá-lo”, explicou a CP.

Foi apresentada também uma candidatura ao IPCEI – Forum on Important Projects of Common European Interest articulada com o Ministério do Ambiente e da Ação Climática.

Fim dos comboios a diesel

Segundo a Associação Portuguesa para a Promoção do Hidrogénio, num artigo intitulado “2035 o fim dos comboios a diesel?”, o comboio elétrico com célula de combustível a hidrogénio é uma alternativa amiga do ambiente, libertando apenas vapor de água. Contudo, segundo o mesmo artigo, a alternativa a hidrogénio tem a desvantagem de “ser ainda um pouco mais cara, sendo o investimento 20% mais elevado”. Se o projeto for levado a avante, serão desenvolvidos estudos de viabilidade técnica e financeira para proceder à transformação da automotora.

Fonte da foto: Mapio

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14 Dezembro, 2020
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